商用車油耗及污染物排放性能檢測裝置設計
  

編號:88-666271 | DOC格式 | 822.50K | 19 頁

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商用車油耗及污染物排放性能檢測裝置設計

7345字 19頁 原創作品,已通過查重系統


目錄
第一章 緒論 5
1.1 課題背景 5
1.2 現有的汽車燃油消耗測量方法 6
1.3 課題研究的目的和意義 7
第二章 燃油消耗計算模型的建立 9
2.1 碳平衡法原理 9
2.2 碳平衡法燃油消耗計算模型的建立 9
第三章 流量計設計 11
3.1 流量計類型的確定 11
3.2 錐形流量計的結構設計 11
3.3 錐形流量計的流量計算理論模型 11
第四章 傳感器及風機的選擇 14
結 論 17
致 謝 18
參考文獻: 19



摘要 隨著我國汽車保有量的不斷增加,汽油、柴油等非再生資源的逐漸減少,加之環境保護意識的逐漸加強,人們更加關心車輛油耗,要求限制車輛用油量的呼聲越來越強烈。研制能夠快速、準確測量汽車燃油消耗的不解體檢測系統,已成為一項重要的課題。
然而,我國在用車到綜合性能檢測站進行汽車燃油經濟性檢測時,采用容積法和重量法雖然可以直接測量汽車燃油消耗量,但這些方法都需要拆卸被檢車輛的油路,實行解體檢驗給實際操作帶來很大的困難。為解決上述問題,本文利用碳平衡原理,根據油耗檢測設備現有的技術水平和發展趨勢,采用先進的傳感技術、單片機技術、網絡數據庫技術和串口通訊技術,研制智能型燃油消耗測試系統,主要內容包括:建立汽車排氣開式稀釋取樣、流量計量和碳平衡法的油耗測量理論模型。
現有的燃油消耗測量技術都不同程度的存在著一些問題,直接影響了油耗測量在檢測線上的應用。因此,自主設計了流量測量模塊來實現稀釋排氣流量的精確計量,并采用變頻器控制風機轉速實現對稀釋排氣流量的無級調節。


關鍵詞:碳平衡法 燃油消耗 內錐流量計


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